天空の峠大弛峠へ

一般の自動車で行ける日本一高い峠(2,365メートル)は大弛峠。
この先体力は衰えていくばかりなので、意を決してチャレンジ。

朝4時車載でスタート。
藤枝岡部ICから新東名～中部横断道(未開通区間は下道)～中央高速の甲府昭和IC。
R20～R140でデポ地の道の駅まきおかへは6時25分着。


自転車を降ろして、日焼け対策や虫除け対策のスプレーなど。
補給ポイントが殆どないので飲食物を入れたリュックを背負い、ライド開始は6時35分。

チョットだけ下ってからぶどう畑沿いの直線道路、クリスタルラインの急登りの洗礼。
その後、斜度が緩み木陰のカーブ道でホッと一息。

ことがわダムまでの距離案内の標識が現れ、鳥居峠展望台へは8時25分。
視界が開けて眼下には琴川ダム。

ダムから直ぐの柳平で、道中唯一の自販機で補給。
クリスタルラインと別れて林道川上牧岡線へ。

10％超の急坂を過ぎると、快適な林道走行。
その後はまたきつめの坂でペースダウン。

亀走行でも漕いでいればいつかは到着と試練の数キロ。
脚は終わりですが、10時10分大弛峠へとうちゃこ。

ちょっと休んでから靴を履き替えてプチトレッキング。（別記事掲載予定）

11時帰路のダウンヒル開始。
デポ地へは12時10分。

道の駅で昼食後、12時50分帰路のドライブ。
帰りは笛吹八代SIから高速で、自宅へは3時20分の帰還。


本日の走行距離　60キロ　シャワー後2泡。



今日のデポ地、道の駅まきおか。


最初はフルーツラインを少し走行。
甘そうな名前（笑）ですが坂はキツイ。
でも振り返ると富士山(^^♪


次はクリスタルライン。
ブドウ畑を見ながら10％位の坂。


暫く進むと坂は緩み木陰の上り道。
こんなヒルクライムがいいですね。


撮っただけで案内図はスルー。


先人達のブログ記事によると、「こ」「と」「が」「わ」「ダ」「ム」の標識が順次出てくるはずですが、「こ」は見逃して「と」。


「が」。


「わ」。


「ダ」。


琴川ダムが見えてきた。


「ム」、あと2キロ。


一旦ピークの鳥居峠。


広場から眺める琴川ダム湖。
日本一標高が高い（1,450メートル）所にある多目的ダム。
空と湖の青、山の緑が綺麗。


上流側。


ちょっとだけ坂を下り柳平。
休校中の分校。
虫除け対策のスプレーをもう一度。
停まると虫が寄ってくるけれど、刺されることはないので効果有り。


10％超の坂を上り林道川上牧岡線の入口。


大弛峠まで14キロ。
ここまでで約半分の行程。


キツイ区間を過ぎると、林の中の緩い上り♪


視界が開けると南アルプスの眺望。


1キロ毎大弛峠までの距離の標識。
もう疲れてヘロヘロだけど、あと3キロ。


何とか峠に到着。


峠はハイカーの車で一杯。
長野側へのダート道にも駐車中の車。

夢の庭園へのトレッキングを終えて同じ道で帰路へ。


再度琴川ダムを撮影。


帰路で見つけた「こ」の標識。
他の標識は上る途中の左側にあったけれど、「こ」は右側なので見落とし。


デポ地近くの民家の小屋。
木が屋根を突き抜けている。


道の駅でカツカレーの昼食。

お腹を満たして帰路へ。



今日のルート。
RIDE WITH GPSの獲得標高は2,035メートル、Stravaは1,913メートル。


次の遠征は渋峠かな？