第123佐賀明神丸

最近焼津旧港に停泊している近海鰹船、高知県の第123佐賀明神丸。
年間5億円以上を水揚げし、何度も近海鰹船の水揚額日本一になった漁業界では有名な船。
焼津への水揚げは殆んど無いので、雄姿を見るのは久し振り。


九州から太平洋岸を北上する鰹を追う漁が始まっているのですが、何故か焼津港に。

理由は燃油高騰対策。

近海鰹漁は生の鰹、鮮度が値段に直結するので3～7日程度の操業、魚倉は一杯でなくても高速で港に直行。
水揚げを終えるとすぐに漁場に復帰。
年間50～60回の操業をするパターン。
車も同じですが、高速走行はアンチ省エネ。

そこで冷凍設備を持つ同船は、遠洋鰹漁と併用。

航海は長くなりますが、漁獲した鰹は凍結して満船で帰港。
冷凍なので鰹の値段は下がりますが、急いで帰港する必要は無し。
省エネ航行で燃費の削減効果は大きくなるはず。


近海の鰹船の水揚基地は、回遊する鰹に合わせ鹿児島県枕崎、山川。
高知県土佐清水、和歌山県那智勝浦、静岡県御前崎、焼津、沼津。
それから千葉県勝浦、銚子、茨城県那珂湊、福島県中之作、最後は宮城県気仙沼。

ところが遠洋鰹船の水揚は大部分が焼津港。

これからは、その雄姿を目にする機会が増えそうです。